Új szabályokkal kezdődik 2010-ben a Forma-1 szezon
2010. március 12., péntek, 11:00
0 hozzászólás
A Forma-1 szabályai gyorsan változnak, minden idényben új és új feltételekhez kell igazodniuk a csapatoknak. 2009 ebből a szempontból ugyan csendesebb volt, a 2010-es módosítások között azonban vannak meghatározó jelentőségűek is. A Bahrain Grand Prix-n már megújult autókkal, új szabályokkal találkozhatunk.
A teljesség igénye nélkül követekezzenek a legfontosabbnak ítélt módosítások - és várt hatásaik...
Nem lesz lehetőség újratankolásra futam közben
Az 1993 óta érvényben lévő kiállási lehetőség újra megszűnik; az autóknak - jóval nagyobb tartályaikban - az egész versenyre szükséges üzemanyagot magukkal kell vinniük. Megváltozik a versenystratégia, némiképpen a vezetési stílus is, a nagyobb induló súly az autók felépítését is befolyásolja, előnybe kerülnek a takarékosabb motorok. Kerékcserére nyilván szükség lesz, de a kiállások ideje lerövidül - a számítások szerint kevesebb, mint négy másodpercre...
Megváltozik a pontszámítás
Az új pontozási rendszerben megszerezhető pontok:
1. helyezett: 25 pont
2. helyezett: 18 pont
3. helyezett: 15 pont
4. helyezett: 12 pont
5. helyezett: 10 pont
6. helyezett: 8 pont
7. helyezett: 6 pont
8. helyezett: 4 pont
9. helyezett: 2 pont
10. helyezett: 1 pont
A megnövekedett létszám és a nagyobb különségek igénye miatt egy-egy "lépcső" jóval nagyobb pontszámbali ugrást jelent, mint korábban - különös tekintettel a kiugróan értékelt futamgyőztesre. A számítástól élesebb küzdelmeket várnak a győzelemért és a helyezésekért egyaránt.
Nagyobb minimális súly
A 620 kilogrammra történt emelés eredetileg azt a hátrányt volt hivatott ellensúlyozni, amit a KERS-et használó autók esetleg magasabb (és ennélfogva nehezebb) vezetői szenvedtek el. Bár a csapatok végül úgy határoztak, 2010-ben nem lesz KERS az autókban, a változtatás megmaradt, és nagyobb szabadságot adott a tervezőknek a súlyeosztás kialakításában. A számítások szerint jobban kiegyensúlyozhatókká válnak az autók
További változások: keskenyebb első gumik, a kerekek áramvonalazó burkolatának tilalma, a kerékfűtés tilalma, változó szabályok a biztonsági autó követésében, büntetés második motor használata esetén, csökkenő aerodinamikai tesztelési lehetőség, versenyenként csökkentett számú abroncs-készlet, a legjobb edzéseredményt elért abroncsgarnitúrának a verseny rajtjánál való használatának kötelező volta, versenyző-csere esetén - meghatározott feltételek mllett - tesztlehetőség.
A többi változatlan, a Forma-1 rajtra kész...
Részletes információk, élő eredmények a (S)portál kapcsolódó verseny oldalán!
Más sportágak aktuális versenyei a (S)portál nyitó oldalán - és a sportági oldalakon!
Bár sokáig az élről rajtoló Sebastian Vettel vezette a mezőnyt, autója lelassult, és a két Ferrari, Fernando Alonso és Felipa Massa is könnyen megelőzte. A versenyt végül Alonso nyerte, másodikként Massa végzett. A harmadik helyre Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) érkezett.
Hosszabb időre vonatkozó megállapodást kötött a Formula 1 csoport és a luxusórákat gyártó svájci Hublot SA: high-tech, korlátozott számban gyártott luxus termékeket készítenek majd, és azokat "Hublot - a Formula 1 hivatalos órája" megjelöléssel látják el, így terjesztik világszerte.
Az évadnyitó bahreini Forma-1 verseny időmérő edzésén az RBR-Renault kormányánál ülő Sebastian Vettel érte el a legjobb időt.
A két Mercedes csapat versenyzői osztották el egymás között az első négy helyezést az évadnyitó bahraini Forma-1 futam második szabadedzésén.
A Force India-Mercedesben versenyző Adrian Sutil érte el a legjobb köridőt (1:56.583) az évadnyitó bahraini verseny első szabadedzésén.
Regisztrált látogatóink kedvenc sportágaikat is beállíthatják,
és heti versenyértesítőt is igényelhetnek!
Az 500. és az 1000. regisztráló garantált ajándékot kap,
valamint első ezer regisztrált látogatónk között további ajándékokat sorsolunk ki!